危司機(jī)認(rèn)為，這個問題需要分兩種情況去看待：
1、曾經(jīng)裝運(yùn)過危險品貨物的罐式運(yùn)輸車輛，已經(jīng)卸載危險貨物但還未來得及清洗的，空駛過程中也需要配備押運(yùn)員；
2、曾經(jīng)裝運(yùn)過危險品貨物的罐式運(yùn)輸車輛，已經(jīng)卸載危險貨物并且完成清洗以及單獨(dú)的危險貨物運(yùn)輸牽引車等，空駛過程中沒有配置押運(yùn)員的要求；很多人可能對此不以為然，覺得車輛已經(jīng)卸完貨，只有少量殘留能引起什么大事？
事實(shí)上，諸如此類的事件在以往的歷史中已經(jīng)發(fā)生了很多起。比如，2019年12月8日，吉林省某維修部在對曾經(jīng)裝載油品的罐車罐體維修過程中，由于作業(yè)之前未徹底清洗罐體，維修過程的火花引起爆炸，造成2死1傷，使得人民經(jīng)濟(jì)和生*財產(chǎn)損失嚴(yán)重。
所以，也是因此我國《危險貨物道路運(yùn)輸規(guī)則 第4部分：運(yùn)輸包裝使用要求》（JT/T 617.4）規(guī)定，未經(jīng)清洗的空罐體應(yīng)按照先前充裝物質(zhì)的要求進(jìn)行運(yùn)輸。
簡單來說，判定是否還需要配備押運(yùn)員的標(biāo)準(zhǔn)很明確 —— 只要車輛還存在危險貨物氣相、液體殘留，仍然具有較大危險性，那么就必須確保危險貨物仍然處于押運(yùn)人員監(jiān)管下。只有當(dāng)車輛按照規(guī)定徹底完成了裝卸貨和清洗步驟，才可以選擇不配備押運(yùn)員。
大慶鴻源運(yùn)輸有限公司,大慶危險品運(yùn)輸,大慶汽車租賃,大慶設(shè)備租賃,大慶道路危險貨物運(yùn)輸,大慶運(yùn)輸,危險品運(yùn)輸,危貨運(yùn)輸,大慶危貨運(yùn)輸,危險品運(yùn)輸公司,道路危險品運(yùn)輸,大車租賃,運(yùn)輸車租賃
